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        螺桿空壓機直聯傳動和帶輪傳動的區別

        發布日期:2020-10-23 14:02

        螺桿空壓機直聯傳動和帶輪傳動的區別
            在空壓機的傳動系統中,一般可分為直接傳動和帶輪傳動,長期以來,兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是電動機主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子,這實際上并不是真正意義上的直接傳動。
            真正意義上的直接傳動指的是電動機與轉子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。
            另一種傳動方式為帶輪傳動,這種傳動方式允許通過不同直徑的帶輪輪來改變轉子的轉速。下面所討論的帶輪傳動系統是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統:
        1 每次運轉時帶輪張力均達到優化值。
        2 通過避免過大的啟動張力,大大延長了帶輪之工作壽命,同時降低了電動機和轉子軸承的負荷。
        3 始終確保正確的帶輪輪連接。
        4 更換帶輪相當容易和快捷,且不須對原有設定作調整。
        5 整個帶輪驅動系統安全無故障運轉。
        值得一提的是,很多所謂的齒輪傳動的空壓機其實用的也是帶輪,使用的是帶輪傳動中比較少的同步帶來進行傳動。
        直聯式空壓機
        齒輪傳動與帶輪傳動的比較:
        1、效率
            優良的齒輪傳動效率可達90%-99%,優良的帶輪傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇,而主要取決于制造商的設計與制造水平。
        2、空載能耗
            對于齒輪直接傳動方式,空載壓力一般要維持在2.5bar以上,部分設備甚至高達4bar,才能確保齒輪箱的潤滑。
            對于帶輪傳動方式,理論上講空載壓力可以為零,因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見,壓力維持在1.5bar左右。 以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例,每年工作8000小時,其中15%(即1200小時)的時間為空載,這臺機器每年將比帶輪傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費(假定兩臺機器的空載壓差為2bar,約15%的能耗差異),長期來講,這會是一筆長長的賬單。
        3、失油
            有經驗的實際使用者都知道,失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。帶輪傳動系統幾乎不存在這種安全問題,但是帶輪傳動仍需要注意不能長期接觸油液或者混了霧化油液的空氣。
        4、根據用戶要求設計工作壓力
            通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar,依后處理設備狀況,配管長度及密封程度不同,要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下,一般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變,因為最終工作壓力雖然降低了但轉子的速度并未增加。
            代表現代技術的帶輪傳動設計制造商只需簡單地改變帶輪輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的電動機卻可獲得更多的風量。對于齒輪傳動,則沒有這么方便。
        5、已安裝空壓機之壓力改變
            有時由于用戶生產工藝條件的改變,原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低,需要改造空壓機,但對于齒輪傳動的空壓機而言,這項工作會顯得非常困難且昂貴,而對于帶輪傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事,只須更換一個合適的帶輪輪即可。
        6、安裝新軸承
            當轉子軸承需要更換時,對于齒輪傳動的空壓機,齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修,其費用讓用戶難以接受。對于帶輪傳動空壓機,根本不存在這種問題只需要按時維護機械部分和跟換帶輪。
        7、更換軸封
            任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封,到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機,必須先分離電動機、連軸器,才能接近軸封,使得這一工作耗時費力,從而增加維護費用。對于帶輪傳動式空壓機,只需先卸下帶輪輪即可,容易得多。
        8、電動機或轉子軸承損壞
            對于齒輪傳動空壓機,當電動機或轉子軸承損壞時,往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于帶輪傳動空壓機不存在這種狀況。
        9、結構噪音
            對于齒輪傳動空壓機,由于電動機與轉子剛性連接,壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和電動機軸承,這不僅增加了電動機軸承的磨損,同時增加機器噪音。

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