臺架總成試驗箱 高低溫循環箱

隨著新能源汽車的蓬勃發展，新能源汽車的可靠性受到了市場的強烈關注，也成為各大新能源汽車廠商競爭的技術核心。其中臺架試驗是汽車檢測項目之一，尤其是動力總成部件的關鍵測試部分更是重中之重。臺架試驗是指產品出廠前，一般還要進行某些模擬臺架試驗，包括一些發動機試驗，通過之后方能投入使用。目前大部分臺架試驗都是在標準大氣環境下進行。但是由于汽車在使用壽命周期內周圍環境的變化，特別是高原、嚴寒和酷熱地帶帶來的惡劣環境會使汽車動力總成等部件出現標準大氣環境不能夠被發現的問題。因此也引起了汽車生產廠家的更多關注。

一、核 心 技 術 參 數

內腔尺寸：根據用戶實際測試要求設計（也有現成方案可參考）

外形尺寸：根據用戶實際測試要求設計（也有現成方案可參考）

工作形式：低溫、高溫、濕熱按程序自動交變。

溫度范圍：-40~+150℃

濕度范圍：20%~98%

降溫速率：4℃ / min

+150℃～-40℃  負載：300kg鋁+200kg鋼材，2kw發熱量（根據用戶實際測試要求設計）

升溫速率：4℃/ min

-40℃～+150℃  負載：300kg鋁+200kg鋼材，2kw發熱量（根據用戶實際測試要求設計）

顯示精度：0.01

溫度偏差：≤±1.5℃

濕度偏差：≤±3%RH（濕度＞75%RH），≤±5%RH（濕度＜75%RH）

溫度交變范圍：-40℃～+150℃(任意溫度點可設定)

試驗條件：可執行 3 種試驗功能（高溫-低溫-濕熱）可編程控制，多段設定。

噪聲：65dB 以內

二.滿足試驗標準

GB/T 2423.2-1989 電工電子產品基本環境試驗規程 試驗 B:高溫試驗方法

GB/T 2423.1-1989 電工電子產品基本環境試驗規程 試驗 A:低溫試驗方法

三.結構原理

3.1箱體材質

1.內壁材料：優質 SUS304 一級加厚不銹鋼

2.外壁材料：優質冷軋鋼板靜電雙面噴塑

3.保溫材質：100mm  厚優質聚氨酯玻璃纖維

3.2 承重能力

底部承重能力：300kg 鋁+200kg 鋼材

3.3結構方式

分體式結構

3.4大門

1 .液壓式艙門，可通過程控、手操器控制自動開合。

2.門上具有透明中空鋼化玻璃觀察窗 1 個

3.觀察窗帶有鍍膜加熱以防止其濕熱冷凝和低溫結霜

4.門上具有斷電防墜落，開門（位置）機械鎖止等安全防錯功能

3.5通線口

位于箱體左右兩側，用于測試樣品接電源線及接信號源